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    行李處理:自動化的未來

    2021年09月15日 http://www.allenozze.com



    • [作者] 通訊員/薛飛
    • [單位] 中國民航網
    • [摘要] 近日,英國倫敦斯坦斯特德機場花費7000萬英鎊完成了行李處理系統的升級。長達2.4公里的傳送帶和軌道設置以及180輛自動手推車的投入使用,大大提高了其行李處理效率。這個項目與其他自動化行李處理方面的創新有何不同?未來的行李處理技術又將朝著哪些方向發展?
    • [關鍵詞]  英國 倫敦 行李處理系統 斯坦斯特德機場 航空

    近日,英國倫敦斯坦斯特德機場花費7000萬英鎊完成了行李處理系統的升級。長達2.4公里的傳送帶和軌道設置以及180輛自動手推車的投入使用,大大提高了其行李處理效率。這個項目與其他自動化行李處理方面的創新有何不同?未來的行李處理技術又將朝著哪些方向發展?

    行李處理系統市場潛力大

    BNPAssociates公司專業從事各類工程服務,其中涉及航空與航天領域。該公司聲稱,早在1971年就發明了第一個自動化行李處理系統。半個世紀后,此類系統的功能已經逐步完善,并在世界各地機場投入使用。

    其實,機場如今面臨的挑戰與彼時大同小異。搬運行李算是勞動密集型產業的一部分,人工搬運行李往返于航站樓與飛機之間既耗時耗力,又價格昂貴。多年實踐證明,自動化值機傳送帶、行李檢查、行李分揀等一系列自動化行李處理系統不僅可以提高流程效率,更好地保障行李的安全,還能提升旅客的乘機體驗。

    全球市場分析報告服務供應商ResearchandMarket發布的《2021年全球機場行李處理市場報告——后疫情時代行李處理流程自動化推動邊際增長》顯示,2019年全球機場行李處理市場價值達54億美元,預計到2025年將以0.5%的復合年增長率增長。

    該報告還指出,一方面,一些行李處理業務的頭部市場供應商正專注于整合物聯網、射頻識別、機器人與區塊鏈等技術,以完整外包的形式提供端到端行李處理解決方案;另一方面,他們也在積極地與一些初創技術公司進行合作,以求提供完整的行李處理解決方案組合。與此同時,流程自動化領域的開發者正在開發錯誤糾正技術,以及時應對行李運輸過程中出現的失誤。

    行李處理系統目前占市場份額的87.7%,但隨著機場和航空公司更加關注減少行李錯運,行李處理系統的市場份額預計將以更快的速度增長。ResearchAndMar?kets預測,對新行李處理系統的需求主要來自中國和印度等國家的新建機場,而舊行李處理系統升級和改造的需求則主要來自北美和歐洲。

    創紀錄的行李運輸軌道

    英國倫敦斯坦斯特德機場行李處理系統升級花費了7000萬英鎊。該系統用2.4公里長的軌道取代了之前的傳送帶和滑槽,是目前世界上同類系統中最長的。除此之外,該機場還增加了180輛自動手推車以提高行李處理效率。該低能耗自動化系統由BeumerGroup公司設計,是該機場航站樓自1991年投運以來最大的一次升級。

    新的行李處理系統運輸速度高達每秒5米(18公里/小時),這意味著從旅客在斯坦斯特德機場辦理值機手續到準備將行李裝載到飛機上只需要6分鐘的時間。

    行李處理系統項目負責人史蒂夫·拉德福德說:“旅客只需在辦理值機手續時將行李交給航空公司即可。航站樓下方是一個復雜的高度自動化系統,可以與行李對應的航班無縫銜接,做到安全、準確地將行李運送到飛機上。該系統使用最新的數字技術,將在未來幾年內為斯坦斯特德機場的行李運送提供保障,從而提高我們服務旅客和航空公司的效率?!?/p>

    這一項目還涉及安裝符合歐盟法規要求的行李掃描儀,并將升級后的行李處理系統斯坦斯特德機場2019年開放使用的值機區連接起來。

    “端到端集成行李處理系統不僅使斯坦斯特德機場快速發展,并為其駐場航空公司和來往旅客提供服務,而且還將斯坦斯特德機場的行李處理水平提上新高度?,F代機場均以設計和運營聞名,在行李處理的每個階段,提高行李的可追溯性和安全性都必不可少?!盉eumerGroupUK首席執行官克勞斯·舍費爾說。

    自動駕駛汽車運輸行李

    在大西洋的西海岸,美國辛辛那提北肯塔基國際機場正在試驗自動駕駛汽車。該項目自2020年起實施,嘗試在航站樓與飛機之間使用自動駕駛汽車運輸行李。

    這一項目的推進涉及機場行李運輸車輛的自動駕駛技術升級。辛辛那提北肯塔基國際機場計劃探索各種應用場景和應急使用情況,以期最終在客運和貨運航空公司使用的地面設備上應用。該項目的最新測試已于今年2月開始。

    最初,要讓搭載軟件運行的車輛逐漸適應環境,同時也要訓練它識別不同型號的飛機。該技術由韓國首爾國立大學的開發團隊研發。全球多個機場對這項技術感興趣,但目前只有辛辛那提北肯塔基國際機場在試驗,并將成為第一個實施該項目的機場。

    雖然名為“自動駕駛”,但用于試驗的自動駕駛汽車上仍有一名操作員。該項目的重點是讓自動駕駛汽車安全地與停機坪上的飛機和周圍的環境“相處”。

    辛辛那提北肯塔基國際機場并不是第一次嘗試技術創新。此前,他們已經實施了物聯網傳感器網絡和配套技術解決方案,以幫助員工更好地了解人員調度與行李運輸。這項技術早在2014年就開始使用了,使得辛辛那提北肯塔基國際機場成為美國第一個在其安檢區域應用物聯網技術的機場。

    舊系統升級的關鍵是兼容問題

    經營挪威國內大部分民用機場的Avinor公司正在研究一個旨在升級行李處理系統的項目。

    他們認識到行李處理對世界各地的機場和航空公司來說都是一個重大挑戰,因此正在尋求與私人供應商合作,以實現行李處理流程從最初一公里到最后一公里的自動化——從航站樓運送到飛機上,再運回航站樓。

    該解決方案涉及人員與自動系統的協同工作,承運人將行李裝上和卸下,行李在存儲設施與飛機之間運輸。Avinor公司稱,自動化流程與周圍基礎設施之間的無縫交互是關鍵,這意味著任何新技術都必須與現有系統和第三方設備兼容。

    該項目由挪威官方資助,目前還處于探索階段。Avinor公司將使用奧斯陸機場作為試點,希望與合作伙伴一道率先實現行李處理過程的完全自動化,并在全球范圍內推廣這一解決方案。

    自動化行李處理系統的使用還將優化安檢流程。2019年,美國佛羅里達州邁阿密國際機場使用了耗資3.24億美元開發的全新全自動系統,其中包括12臺CTX9800爆炸物檢測機器和102個移動檢查臺,這是其1700平方米行李協調區的組成部分。

    移動檢查臺自動接收需要額外檢查的行李,并將它們運送到52個運輸安全管理局檢查站。在此過程中,檢查人員無須接觸行李。該系統提高了行李跟蹤的準確性,加快了行李檢查速度。

    (《中國民航報》、中國民航網記者張人尹編譯報道)

    延伸

    美國奧蘭多機場選用高速ICS行李處理系統

    在歐洲已經投入運行的獨立裝載系統(ICS),有望重新定義美國機場的運營,為旅客提供增強的無線射頻行李跟蹤服務并帶來更大便利。

    目前,許多老舊行李傳送系統以及條形碼掃描器經常被隨機放置的標簽或模糊的條形碼搞得一團糟。這樣的系統也難以處理長度和形狀迥異的行李,而且很容易被卡住。

    “選擇一個新的行李處理系統的主要原則是確保其堅固、可靠、高效和可擴展,并能在10分鐘甚至更短的時間內將所有行李運輸到多個地點的任何分揀站,或者從抵港飛機到行李提取處?!泵绹鴬W蘭多機場工程總監馬克·比克巴克說。奧蘭多機場選擇了覆蓋整個航站樓的高速ICS行李處理系統,以服務將于2022年啟用的新南航站樓。這在美國尚屬首例。

    奧蘭多機場還希望行李處理系統可以允許國際航班旅客先提取行李,以加快通關速度?!案櫹到y避免了在不同系統之間區分國際與國內航班行李,這能節省很多寶貴的空間。因為根據聯邦海關與邊境保護局的要求,以及當前的建筑技術設計標準,當跟蹤系統完全可靠時,國際與國內航班行李可以混在一起?!眾W蘭多機場高級項目總監兼副總裁阿特亞加說。這種國際與國內航班行李混合的做法幫助奧蘭多機場節省了超過4645平方米的美國海關與邊境保護局或聯邦檢查站的空間。

    該項目的另一個重點是早到旅客專用行李存儲設施,其可容納2000件行李。出境旅客可以想多早就多早值機并托運行李。

    新的行李處理系統是奧蘭多機場所有者兼運營商大奧蘭多航空管理局32億美元投資的一部分?!霸趯鹘y系統和高速ICS行李處理系統進行評估后,我們認為后者對我們的項目最有利。在美國采用這項新技術之前,該系統至少已在3個歐洲國家運行?!北瓤税涂苏f。

    (中國民航網/通訊員/薛飛,編譯報道)

          

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    引用本文:
    通訊員/薛飛.行李處理:自動化的未來[DB/OL].[2022-05-14].http://www.allenozze.com/ArticleInfo.aspx?id=1201099

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